「新股票发行」市场分化加剧 汽车股逆势走强

  11月17日,A股三大股指震荡调整,沪深两市走势略有分化,创业板指下挫幅度较深。停止收盘,上证指数报3339.90点,跌0.21%;深证成指报13732.52点,跌0.85%;创业板指报2658.

「新股票发行」市场分化加剧 汽车股逆势走强

11月17日,震荡,A股三大股指进行调整,沪深股市走势略有不同,创业板指数大幅下跌。收盘时,上证指数报收3339.90点,下跌0.21%;深成指报13732.52点,下跌0.85%;创业板指数报2658.09点,下跌2.00%。

市场人士认为,A股近期的调整主要是受到动量变化的干扰。其中,自年初以来累计涨幅较小的顺周期板块,相对活跃,而科技股和医药股近期走弱,部门资金向股票转移导致创业板指数表现不佳。预计短期干扰消退后,市场情绪将逐渐回升。

盘面上,昨日,各行业、板块和涨跌,相互展示。其中,新能源汽车产业链大幅上升,整车、锂电池和智能驾驶的板块趋势强劲。此外,银行、房地产和家电行业的板块也领涨,而半导体、疫苗和光伏行业的板块则大幅下挫。

昨日,汽车板块整体上涨1.05%,福林精工(300432)上涨超过12%,北汽顾岚(600733)、小康(601127)等涨停股票、东风汽车(600006)和长安汽车走强。

新闻方面,11月16日晚,滴滴和比亚迪(002594)宣布将相互合作推出D1车型,该车型将于12月在长沙推出,也是全球首款定制在线汽车。滴滴出行CEO程维表示,滴滴将于2025年推出D3车型,届时将普及100万辆汽车,并支持自动驾驶。

从销售数据来看,汽车行业持续复苏。日前,中国汽车工业协会公布的10月份乘用车销售数据显示,10月份汽车产销分为255.2万辆和257.3万辆,同比分别增长11%和12.5%。汽车生产和销售连续七个月增长。

基本面有所改善,A股汽车板块公司最近表现出了乐观的态度。自7月以来,以长城汽车(601633)和比亚迪为首的整个板块,汽车市场一直蓬勃发展,并延续至今。与此同时,长城汽车和比亚迪都获得了数倍的增长。

CICC (601995)的表现有三个主要因素推动这轮汽车股的上涨:一是在2017年汽车产销高峰后,连续三年下滑,现在终于迎来了拐点;二是新能源汽车的增长如火如荼,趋势长期明朗;第三,板块汽车的整体估值颇具吸引力。

展望明年的汽车市场,CICC认为,在基数较低的情况下,汽车行业有望实现两位数的同比增长。今年第三季度,汽车市场恢复符合预期。如果在四个时间段内达到趋势的历史平均水平,今年乘用车的最终销量预计将在1972万辆左右。预计2020年需求恢复的逻辑依然适用于2021年。

近日,多家券商展望2021年公布投资策略,不少机构看好顺周期,板块中信证券预计,明年,A股简历将在“三部曲”中慢慢崛起。从除夕到明年第二季度,是缓慢增长的第一阶段。建议坚持设置顺周期性品种,包括选择性消费和工业板块,并考虑半导体和生育力等课题;明年第二季度到第三季度是第二阶段的平静期。建议增加金融分配和强制消费。主题可以是关注新能源和军工;明年,第四阶将首先是第三阶段的共振上升期,届时科技和医学的板块相对定值将增加。

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