「燃烽股票配资 杨方配资」新能源汽车股还能不能大涨?公募基金最新研判来了

(原标题:新能源汽车股还能不能大涨?公募基金最新研判来了)2020年三季度以来,新能源汽车板块异军突起,成为A股市场名副其实的香饽饽。Wind数据显示,2020年新能源汽车指数涨幅为63.29%。进入

「燃烽股票配资 杨方配资」新能源汽车股还能不能大涨?公募基金最新研判来了

(原标题:新能源汽车股还能暴涨吗?关于基金上市的最新研究来了)

自2020年第三季度以来,新能源汽车板块,异军突起,成为A股市场真正的热点。风能数据显示,2020年新能源汽车的指数将增长63.29%。

2021年,板块依然火热。接受采访的公众投资者认为,虽然目前新能源汽车轨道估值不低,但2021年仍有良好的投资机会,因为行业的高度繁荣是相对确定的。

行业空间巨大

景气度持续提升

华商基金,的研究员陈夏琼说,新能源汽车正处于高光亮的时刻。从销售方面来看,2021年,中国市场新动力产品的不断升级,传统汽车公司的创新,公共区域电气化的重启,有望推动拐点新能源汽车销售的到来,从供需方面来看,2021年,全球电气化将同频共振,新能源汽车需求将加速,为产业链带来新一轮的增长机遇。

新华信动力混合动力公司经理刘广典峰斌表示,新能源汽车背后的支撑是能源结构的巨大变化,这是未来十年整个技术发展进步的核心方向和最大的机遇。“2021年,全球新能源汽车销量可能在40%左右。中国市场预计将处于200万至230万的销售水平。汽车公司和产业链的增速只会更高,大部分龙头企业都会超过这个行业的增速,相对可以肯定的是今年这个行业是全面高增长的。”

刘斌认为,去年新能源汽车产业链龙头企业平均完成融资50多亿元,在全球竞争中优势非常强。基本上中游各个环节的龙头企业都在国内。如果今年产业链大发展,这些环节的龙头企业受益更明显。

汇丰金途低碳先锋基金,经理陆斌表示,整个新能源行业迎来了时代的机遇。新能源行业已经跨越了“从0到1”的阶段,即将进入“从1到10”的阶段。目前,新能源产业基本摆脱了补贴,具有较强的市场竞争力和内生增长。更难得的是,新能源产业链的优质公司绝大多数位于A股,A股的新能源产业链将成为未来全球投资者关注的配置目标。在看好新能源产业长期发展的同时,产业机遇和风险并存。

至于新能源行业,金创何新工业循环基金,经理李友表示,他继续看好光伏和电动汽车,乐观的逻辑是降低新能源成本,加快行业增长。而且在各大经济体大力推进碳减排的背景下,新能源产业未来增长的确定性进一步增强。

行业估值偏高

仍存阶段机会

新能源产业从去年第三季度开始兴起,市场上有一些观点认为板块的估值偏高。

对此,卢斌认为,虽然以电动汽车为代表的新能源产业基本面正在加速,但估值也很高。今年,对于这个行业来说,可能有必要抓住一些波段的机会,而不是长期抓住它们。“当估值超过合理区间时,我会考虑慢慢降低仓位,去关注寻找其他性价比更高的投资机会。一旦发现根本的出现问题,仓位将大大缩小。”

刘斌说,今年最有希望的行业是新能源汽车行业。虽然目前估值偏高,但是从整个行业的发展来看,这个行业才刚刚起步,未来的空间还是很大的。2021年,新能源汽车行业应该会有非常好的投资机会。

在刘斌看来,现在市场景气度高,只要行业的趋势上去了,今年行业龙头企业还是有可能实现大增长的。“今年,A股新能源汽车产业链中的目标增速可能会好于包括特斯拉在内的美股新势力。去年,他们确实有惊人的增长。虽然国内相关指标也涨了不少,但基本离基本面并不太远。”

刘斌还表示,汽车智能可能是2021年一个非常重要的方向。“汽车智能化过程中最有利的环节应该是整车,这会对汽车股的估值产生很大影响。以前是循环。股票未来可能是科技股。”

李友说,在新能源行业,无论是光伏还是新能源汽车,大的投资逻辑在于性价比的提升。加上下降,的成本加上政策红利,以及性价比的提高,at到C的电动汽车未来增长空间非常大,确定性越来越高,所以给溢价更高的估值是合理的,在电动汽车产业链中,他最看好电池和隔膜环节,因为这两个环节的龙头企业在技术和成本上优势最明显,可以保持甚至进一步提高全球市场份额。

此外,李友表示,由于近期涨幅较大,他将按照建仓,循序渐进的思路,一有空就在低吸打造一个高品质的筹码。

陈夏琼表示,通过关注电池企业和需求旺盛下具有潜在利润弹性的环节,新能源汽车行业有望在未来开启中游电池环节的红利期。同时,在行业高度繁荣阶段,关注存在潜在的价格弹性或利润弹性环节。

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