「桑德环境股票」宝马之夜:全速电动化

(原标题:宝马之夜:全速电动化)电动化加速,宝马未来的变数仍然很大。 4月18日晚,上海车展前的宝马之夜在上海举行。BMW、BMW i、BMW M、BMW

「桑德环境股票」宝马之夜:全速电动化

(原标题:宝马之夜:全速电气化)

随着电气化的加速,宝马的未来还是很多变的。

4月18日晚,上海车展前的宝马之夜在上海举行。宝马,宝马I,宝马M,宝马Motorrad,MINI,宝马集团旗下各大品牌都有出现,其中主要电动车宝马iX是主舞台。然而,在“低碳、可持续、绿色”的话语背后,最近各汽车公司的主旋律“智能”被宝马大中华区总裁高乐“一语中的”。

2020年,宝马集团全球销量超过230万辆汽车,超过16.9万辆摩托车,总收入达到989.9亿欧元,税前利润达到52.22亿欧元。到目前为止,宝马已经在中国销售了10万辆新能源汽车。

作为一家在BBA赛道逆潮流而动的老牌汽车公司,宝马在2019年实现了如何在股票配资业务中发展客户的目标。但是宝马在新能源领域的表现并不好。宝马iX3虽然之前推出过,但由于设计、价格、续航、油改电的定位问题,上市以来销量一直不尽如人意。

iX3的市场失败让宝马加快了推出i4和iX的步伐。宝马iX,基于全新的纯电动汽车平台,是宝马第一款纯电动旗舰车型。借助中国“碳中和、碳峰化”的政策趋势,宝马集团希望在新的轨道上取得突破。虽然iX代表了目前宝马制造电动车的最高水平,但也面临着来自特斯拉、蔚来,理想等新品品牌的挑战。

同时,随着电动趋势,宝马带来的日益激烈的竞争和行业地位可能的重新划分,想要在纯电动时代赢得与燃油车时代相同的地位,就必须充分投资和拓展自己的纯电动车型。

“最好的车应该是可持续的,因为可持续的概念与高端豪华的内涵密不可分,”宝马集团董事长齐普特说。目前,宝马已经将这一概念与R&D和I系列的制造高度融合,并对汽车的整个价值链和整个生命周期制定了非常严格的环保要求。数据显示,到2030年,宝马集团放量的平均生命周期二氧化碳排放量将比2019年减少至少三分之一。

据报道,宝马集团计划在未来十年左右向全球交付约1000万辆纯电动汽车。从2025年开始,宝马集团将推出DIE NEUE KLASSE的“新一代”车型系列。到2025年,宝马集团在中国交付的车型将有四分之一是纯电动汽车。

到21世纪30年代初,所有MINI车型都将完全电气化,并将作为全球品牌在全球市场销售。中国将在MINI的未来战略中发挥重要作用。宝马集团与长城汽车合作成立“梁车”,未来将在中国生产纯电动MINI车型。

然而宝马野心的背后,却少了那串情报。清华大学汽车研究中心主任李贤均认为,未来汽车发展的核心在于从电气化到智能化的发展,以及从功能汽车到智能汽车的转变。

4月17日,BAIC姬胡携手华为推出高档自驾,其价格由宝马标注。不仅是北汽极限福克斯,4月齐聚公布的小鹏P5和魏玛W6,还有福特的国产野马,都选择了宣传自己的智能驾驶能力。作为行业发展重点,宝马的“不表态”让人纳闷。

去年5月,宝马通过在线会议向外界展示了其发展自动驾驶的想法和计划。但就实际落地而言,宝马的自动驾驶显然没有做好充分准备。当L2、L3甚至L4成为各种宣传的“秘密宝藏”时,智能驾驶逐渐成为关注消费者的热门话题

目前,面对行业的快速发展和转型,宝马的动作越来越快,这也给电动汽车的龙头企业带来了更大的压力。而宝马作为传统豪车品牌,从宝马之夜所强调的电气化和用户体验三个方面,走的是自己的新路和别人的老路。无论是有困难还是刻意保持沉默,宝马还是需要给出自己的答案。

(作者:实习医师施编辑:张若思)

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