「新野纺织股票」顺丰度过“至暗时刻”?4月份市占率环比略降 单票价格企稳

(原标题:顺丰度过“至暗时刻”?4月份市占率环比略降 单票价格企稳)一季度的亏损,使得外界颇为关注顺丰控股第二季度的经营状况。据该公司最新发布的4月份经营数据显示,顺丰控股的复苏还需要时间。

「新野纺织股票」顺丰度过“至暗时刻”?4月份市占率环比略降 单票价格企稳

(原标题:顺丰快递过了“黑暗时刻”?4月份,市场份额较上月略有下降,单票价格企稳)

第一季度的亏损让外界对关注顺丰控股第二季度的经营状况相当熟悉。根据该公司4月份发布的最新商业数据,顺丰控股的复苏需要时间。

第一季度的“雷霆”过后,国内领先的民营快递公司顺丰控股度过了一个“黑暗时刻”。

王伟董事长的道歉未能阻止顺丰控股的股价下跌。今年3月和4月,公司股价累计跌幅分别为22.81%和20.17%。值得注意的是,5月10日,顺丰控股的日内股价低至60.61元/股,较3个月前的高点“减半”。

然而,投资者似乎并没有放弃这1000亿白马股,关于顺丰控股是否是出现“金坑”的讨论仍在继续。最近,该公司的股价在出现也连续几天出现反弹。截至5月19日,顺丰控股的日内股价一度突破71元。

那么,《快递毛》什么时候回归呢?第一季度的亏损让外界对关注顺丰控股第二季度的经营状况相当熟悉。根据该公司4月份发布的最新商业数据,顺丰控股的复苏需要时间。

顺丰控股最近更新了固定收益计划,计划在几个项目上筹集不超过200亿元的投资。集成电路照片

4月份市场额份略有下滑

国家统计局近日发布了4月份邮政行业运行情况。报告期内,全国快递服务企业完成业务量85亿件,同比增长30.8%;业务收入达到823.9亿元,同比增长14.3%。

第二季度是快递行业的传统淡季。与3月份的情况相比,4月份全国快递行业的业务量和营业收入均有所下降。在此背景下,顺丰控股4月份的业务量和营业收入增速均超过行业水平。然而,《21世纪经济报道》记者发现,该公司的市场份额较3月份略有下降。

根据顺丰控股公布,公司4月份的业务简报,该公司当月实现营业收入132.08亿元,同比增长14.86%;业务量达到8.34亿票,同比增长36.50%。值得一提的是,顺丰控股的供应链业务4月份继续保持——的高增长率,实现营业收入8.72亿元,同比增长60.29%,比3月份增加3400万元。

《21世纪经济报道》记者注意到,自2016年供应链业务开放以来,该业务已成为顺丰控股五年后的第四大收入来源。2020年,顺丰控股的供应链业务实现收入71.04亿元,占收入的4.61%。

但关注以外最多的仍是顺丰控股的快递业务。

今年一季度,顺丰控股亏损近10亿元。这背后,很多与快递业务相关的原因超出了王伟的预期。

在4月份举行的业绩发布会上,王伟在回应投资者提问时说:“这些原因确实出乎意料:一是第一季度老化部件增速低于预期,到期利润不在出现;叠加经济部件的增长造成成本人为偏高;这是亏损的部分原因。二是春运期间运力保障成本高,限时产品短缺导致成本投入较高。第三,今年响应政府过年政策,春节期间员工加班补贴接近10亿,比原来预期多3-4亿,超出我们的预期。”

“今年一季度亏损较大,主要是成本方面的压力,包括前期大量资金投入导致当期折旧增加,以及春节期间的人工成本支出。”一位机构分析师向《21世纪经济报道》表示,尤其是在提高生产能力方面的投资,比如早期的中转仓库自动化升级,

淡季,公司4月份收入增速较3月份提高1.47个百分点。另外,业务量方面,顺丰控股当月业务量增速比行业增速高5.7个百分点,改变了一季度增速低于行业水平的状态。

据《21世纪经济报道》记者测算,顺丰快递4月份快递业务市场份额为9.81%,较3月份小幅下降0.12个百分点。但在业内人士看来,这已经是顺丰控股稳定运营的标志。

“顺丰控股的收入和业务量在4月份相对稳定地增长。特别是,其供应链业务应该创造新的收入记录。”上海交通委员会邮政快递委员会副主任赵晓敏对《21世纪经济报道》表示,如果随后的价格战稳定下来,将有利于促进顺丰控股的业务量。

《21世纪经济报道》记者注意到,顺丰控股4月份的单票收入为15.84元,高于3月份。

降本措施聚焦自动化升级

事实上,顺丰控股是否度过了“黑暗时刻”,部分取决于快递行业的竞争环境。

自2019年5月经济型电商产品引入特殊产品后,顺丰控股的整体议价能力不再像中高端老化产品那样难以撼动。

“在市场无序的情况下,‘价格战’是最容易达到目的的竞争手段。”物流行业专家杨大庆在接受《21世纪经济报道》采访时表示,导致目前中国快递市场价格战的因素很多:一是快递市场本身没有建立市场集约化,市场竞争胶着

“价格战”直接有效;二是极兔等新市场主体和部分传统快递企业以新模式拓展市场,更愿意以“价格战”快速赢得局面;三是数字科技正在改变传统企业的市场格局,数字化的换道期间,让既有股票在线配资丿杨方配资平台格局逐渐松动,让有意取得上位的企业愿意以“价格战”突破。

今年一季度,国内快递行业价格持续下行。尤其是极兔等新入局者的“搅动”,在一定程度上加剧了快递行业价格竞争的激烈程度。

面对非理性的价格竞争,监管部门及时出手。4月9日,因“低价倾销”,极兔速递、百世快递被义乌邮政管理局处罚。随后,行业价格竞争有所趋缓。

“我们预计今年二季度末、三季度初,单一的‘价格战’模式会基本进入一个相对减缓的地步。”赵小敏告诉21世纪经济报道记者。

21世纪经济报道记者注意到,近期业内对于“价格战”是否趋缓多持有乐观的声音。韵达股份董事长、总经理聂腾云在近期召开的业绩说明会上表示:“根据对月度、季度市场数据的监测,我们认为,2020年第二、第三季度快递行业竞争加剧属于短期现象、阶段性行为,快递行业的运行环境季度环比正在修复向好,并结合最近规范行业秩序相关政策的出台,乐观预计2021年市场环境会不断改善。”

然而,“价格战”依旧是当前行业竞争最不稳定的变量因素。基于单票成本仍具备下降空间,快递价格下降存在触发因素。这意味着,降本依旧是各大快递企业经营管理的核心方向。这其中,加大自动化设备升级的投入成为近期各大快递企业的重点。

近期,顺丰控股于近期更新了定增方案,拟募资不超过200亿元,用于多个项目的投入。这其中,该公司拟将募资金额的30%用于速运设备自动化升级项目。

该项目投资总额合计为62.38亿元,主要用于购置各类智能化全自动输送设备、智能化全自动分拣设备、仓储自动化设备、其他配套设备等。顺丰控股对此表示,“本项目将有助于公司同步提升快件分拣转运业务流程和仓储作业的智慧化水平,降低人力成本,提高服务效率和整体效益。”

无独有偶,韵达股份也加快募资力度,投向自动化。

5月18日,该公司发布公开发行可转换公司债券预案,拟募资25亿元,全部用于分拣设备自动化升级项目。

(作者:曹恩惠 编辑:张伟贤)

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