作为现代汽车在国内市场唯一进口车型，帕里斯帝在销量方面却相当惨淡。
在2020年引进之后，其在占有率上较之丰田汉兰达与大众途昂堪称天壤之别，今年一季度仅仅卖出107辆，与前两者26954辆和10890辆之间存在难以逾越的鸿沟。
但该车却在海外深受消费者认可，年销量稳定在10万辆左右，是该品牌旗下明星系列。
日前，新款帕里斯帝实车现身国内，似乎想要改变现状，打一场翻身仗。
其实此前新款帕里斯帝已经现身2022纽约国际车展，引发多方热议。
该车外观方面进行较大幅度调整，在保留原有工业质感基础上加入许多潮流元素，借此贴合年轻朋友审美喜好。
其换装全新样式前脸，超大矩形格栅内部以高亮黑结构填充，辨识度因此提升。
而两侧分体式LED大灯组呈现竖向排列，点亮后具备较好照射效果。
下包围样式也进行重新调整，镀铬装饰增强不少观赏性。
新车侧面则和现款车型基本保持一致，新颖程度比较有限。
硬朗线条勾勒出方正造型，肌肉感比较明显。
轮毂尺寸估计还是区分18英寸和20英寸两种规格，内部样式会提供多种选择。
新款帕里斯帝尾部也没有多少变化，竖式尾灯组和前灯组遥相呼应。
为了便于后车发现，其在下包围上方新增一条红色反光饰条。
整体来看，新车前脸部分变化比较抢眼，但是侧面和尾部差强人意。
内饰部分，新款帕里斯帝主打简约风格，主色调为白色，部分区域以黑色点缀。
而其以大面积软性材料覆盖，在中控台部分增加高亮黑材质，部分车型还在车门处以木纹元素装饰，整体观感比较突出。
全新样式四辐式多功能方向盘与新一代途胜高度相似，按键与旋钮布局比较合理，便于行车过程中操控。
中控屏幕尺寸增加至12英寸，车机系统也进行针对性改善，科技水准得到强化。
尺寸方面，现款车型长度为4980mm，轴距则是2900mm，新车当然不会低于这个水准。
其内部还是保留7座布局，具备极佳的承载能力。
当下国人对大空间和多座位车型很是偏爱，这将是新款帕里斯帝的卖点之一。
动力方面，新款帕里斯帝海外版车型搭载3.8L V6引擎，但如果引进国内可能会换装3.5L V6发动机，最大功率达到272马力，当然最终配备何种动力还需等待官方给出答案。
新车动力输出比较线性自然，部分车型还配备全时四驱系统，在跑长途或者中高速阶段会展现出大排量自吸的实力。
说到最后
目前帕里斯帝在国内售价为29.88万-32.98万元，共计三款车型在售。
预计新车如果引进的话价位上不会做出太大调整，还是主攻30万级区间，会与坦克500之间形成竞争关系。
整体来看，其外观和内饰配置上都做出局部微调，虽然惊喜程度有限但也展现出诚意。
加上空间和动力也不差，性价比还是值得肯定的。
但其最大劣势在于认可度，可能需要在消费者口碑积累上多下功夫。
