据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2021年4月车质网共受理车主有效投诉信息7,305宗（含部分平台投诉），环比下降7.7%，同比则微降3.9%。
数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及654款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型118款。
此外，本月车质网共接到车企针对投诉的回复7,335条（含部分之前月份投诉的回复）。
在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2021年4月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
4月，国内汽车消费者投诉同比、环比均出现一定回落，但总体上仍保持着超7000宗的体量。
从榜单车型投诉走势来看，过半数的车型投诉量环比有所下降，但仍有部分车型环比出现大幅增长。
榜单前十名中，广汽本田依旧独占两席，其中广汽本田飞度排名升至榜单第三位，发动机相关故障问题渐成顽疾。
值得注意的是，捷途X70 PLUS本月首次进入月投诉榜单，投诉量环比暴涨2.9倍，其所涉及到的与宣传不符问题已出现共性投诉趋势。
部分车主反馈捷途X70 PLUS存在高配车型配置与厂家宣传不符的问题，认为厂家涉嫌虚假宣传。
目前，捷途厂家针对消费者诉求进行了积极回应，但截至发稿尚无有效解决方案。
此外，江淮嘉悦A5本月投诉量环比也出现了较大涨幅，投诉问题大多与发动机和变速箱故障有关。
本月国内汽车投诉数据看点：
4月，合资、自主品牌和进口品牌的投诉量环比均有所下降，其中合资品牌降幅最大，较3月份下降7.8%，但投诉占比保持不变。
相比之下，虽然自主品牌投诉量环比有所下降，但投诉占比反而增加0.1个百分点。
本月，除法系和韩系品牌投诉环比出现增长外，其余各国别品牌投诉量环比均有所回落。
值得注意的是，德系品牌虽然本月投诉量略有下降，但投诉占比却较3月份提高了1.1个百分点，或与部分德系品牌热销车型投诉量持续增多有关。
从车型属性来看，除中大型车和微型车外，其余车型投诉量环比均有所下降。
其中，中大型车投诉量再创新高，较3月份上涨7.6%，排名升至第四位，与部分德系豪华品牌车型投诉量增多有关。
4月份，2020款车型的投诉量依旧保持在高位，体量远超其他各年款车型。
2021款车型的投诉量本月延续了持续上涨态势，较3月份上涨10.3%，体量已逐步靠近第一梯队。
值得注意的是，本月车型年款投诉中，首次出现了2022款车型的身影，投诉来自于某进口品牌车型。
