但如果不是这种情况，那么插电混合汽车就不是那么香了，毕竟到目前为止排除比亚迪基于dmi技术的插混车型以外，其他品牌在质量方面油混是会比插混好的。
如果不考虑其他因素，那么就只有结合两者的优劣去评判了。
1、牌照：油电混合汽车不能外接充电，只能通过汽油去驱动或充电，这并不算是新能源汽车，所以并不能上绿牌。
而插电混合汽车可以外接充电，能自行选择“纯油、纯电、油电混合”三种状态，所以属于新能源汽车，可以上绿牌。
2、政策支持：现如今购买插电混合汽车是可以享受政策补贴的，并且免除购置税。
即便后续政策取消，那么插电混合汽车在城市内也不会受限行政策影响。
3、油耗：虽然插电混合汽车在纯电模式下行驶会比较省钱，但电池容量比较少续航里程短，基本在100公里左右。
如果电池电量消耗完，使用纯油模式去行驶，由于电池、电机的影响，汽车的负重会比较大，油耗也会比较高。
4、后期维护费用：油电混动车型的电量是通过系统去控制的，一旦电量过低发动机就会进入工作，对电池进行充电。
这样一来，电池组的电量适始终保持在比较合适的区间，电池的寿命会更长。
而插电混动汽车的电池容量比较小，在纯电模式下基本行驶不远。
很多车主觉得三天两头就充电会相当麻烦，也就直接当燃油车开。
电池长期处于亏电的情况下，老化的速度会加快，并且后期维护的费用会比较昂贵。
