凡尔赛c5x离地间隙是多少 凡尔赛c5x还会降价吗

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凡尔赛c5x还会降价吗

　　凡尔赛c5x不会降价的。

　　1、应该不会，缺芯片，各大车企优惠都少了，有的还涨价。

　　2、只要销量上不来，百分百会优惠的，坐等降价。

　　3、不可能，起步价比4008都低两三万，比天逸标价也低两万了。

　　4、有价保。

　　5、我感觉最多五千，可能大半年后会有两三千的优惠，就是把预定客户那个选装双色车身的钱拿出来。

　　6、这车应该不可能，一年优惠5000就不错了。

　　7、不想当韭菜最好就是不买，看着人买看着人开看着人看着人看到报废。这个时候你会发现你白白赚了10几万。

　　8、不用想，一年后最起码优惠6k起步。

　　9、这个说不清楚，我是法系车主一直关注法系车，个人觉得一年后凡尔赛应该会改款，按照以往法系的做法来看应该会把高配置下放，比如低配的中控屏改成跟高配一样大的。还有一些辅助功能也会添加，定价应该不会变。再有一个问题是觉得凡尔赛会不会优惠的因素还包括其他车商推出的产品，就现在来看凡尔赛最低配的定价和配置在同价位里算是靠前的。

　　10、同问 你坐标哪里啊。

　　11、奥迪4s店摆的二手车比新车多，展车都卖了。芯片短缺严重，c5一年以后顶多能优惠5000。

　　12、不大可能吧，不有一年保价吗。

　　13、建议你等一年，看看反馈，优惠后期肯定会有但是不会太大。

　　14、任何一款车一年后也不应该有这么大的优惠，但新车上市肯定不会有优惠这是肯定的。

　　15、不可能。

　　16、如果一年后能优惠个一两万的话，雪铁龙早就把价格降下来给大家福利了，但问题就是这个价格实在没降价的空间。

　　17、我觉得参照508l的轨迹就可以了，一年左右大概有1万的优惠吧，我没有关注太仔细。

　　18、看芯片短缺程度哦。

　　19、疫情没过去前，不可能的。

　　20、不行的话。就去买标志508l也挺香的，现在优惠1，2万1.8的驾控好像18个出头就行了。

　　21、等半年看，多了不说，伤。

　　22、应该不会，最多几千。现在的销售政策，没有给车友多少优惠，也是给他自己套了个紧箍咒，不可能有大的优惠，几千的优惠可以是销售商的让利，再多不太可能。

　　23、说不好。

　　24、买买买。

　　25、现在芯片到处都缺，要缓解得2023年。全球新车产量大降，具体各家降多少自己查度娘。

　　26、不要急的话就等。

　　27、一年之内不可能跌。

　　28、会，等吧。

　　29、我觉一年后至少1万+别听东风吹没利润啊啥的，上市前那推广，充值花啦啦的。

　　30、法系车就是这样，一年后绝对优惠一万多。

　　31、14.37知足吧。

　　32、这玩意不好说，就目前政策来说，应该不会，芯片缺啊。

　　33、不求优惠，只希望次低配的辅助驾驶下放。

　　34、不太容易，外部大环境不好，美元搞事，未来两三年不看好。

　　35、508还是贵不少呀，我买的混合动力21.5。

　　36、观望中，应该会降一点吧。

　　37、不会，估计会送保养什么的，价格神龙定死了，为了保值率。

　　38、优惠肯定有，不会很多，这车定价就低了。

　　39、一年之内不会!要是两年以后也许有一些!应该多不了。

　　40、买雪铁龙的车不要把自己当韭菜，应该把自己当白菜，韭菜不是谁想当就能当的，得经过特斯拉的同意。

　　41、关键入门配置都够用，搞个低配，16+难道不香。

　　42、雪铁龙够有诚意的吧，看看其他的国内外双标车，特供“土特产”车，还有不当韭菜的车。

　　43、人家有保价，保值，怎么降。

凡尔赛c5x离地间隙是多少

　　凡尔赛c5x离地间隙是193mm。

　　离地间隙又称为离地距离，是影响操控性和通过性的一个关键因素；

　　最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。

　　凡尔赛是b级车吗

　　是的。

　　比如近段时间，凡尔赛就成为了网络上“最具争议”的B级车，

　　有人竟然说它是A级车(达不到B级车的标准)。前者是走跨界路线的中型SUV，而凡尔赛是走跨界路线的B级车。