等速万向节的基本原理是什么 等速万向节可以单独更换吗

　　等速万向节的基本原理是什么在等速万向节的原理是：将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力的装置，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题的。

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等速万向节可以单独更换吗

　　等速万向节是不可以单独更换的。

　　(1)打开锁片的锁爪，拆下轴承盖固定螺栓，取下锁片和轴承盖。用手推出轴承套筒及滚针。

　　(2)对于较紧的轴承，可用手握住传动轴或伸缩套，用锤子敲击万向节叉，使十字轴撞击轴承套筒，震出滚针。

等速万向节的基本原理是什么

　　等速万向节的原理是：将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力的装置，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题。

　　目前广泛采用的等速万向节主要有球叉式万向节和球笼式万向节，等速万向节的结构与分类如下：圆弧滚道型球叉式万向节，主动叉与从动叉分别与内、外半轴制成一体。

　　在主、从动叉上，各有4个曲面凹槽，装合后形成两个相交的环形槽作为钢球滚道。

　　4个传动钢球放在槽中，中心钢球放在两叉中心的凹槽内，以定中心。

　　直槽滚道型球叉式万向节，直槽滚道型球叉式万向节的构造如下图所示。

　　两个球叉上的直槽与轴的中心线倾斜相同的角度，彼此对称。

　　在两球叉间的槽中装有四个钢球，由于两球叉中的槽所处的位置是对称的，这便保证了四个钢球的中心处于两轴夹角的平分面上。

　　固定型球笼式万向节（RF节），星形套7以内花键与主动轴1相连，其外表面有6条凹槽，形成内滚道。

　　球形壳8的内表面有相应的6条凹槽，形成外滚道，6个传力钢球分别装在各条凹槽中，并由保持架4使之保持在一个平面内，动力有主动轴经传力钢球、球形壳输出。

　　万向节可以90度使用吗

　　可以的。

　　万向节摆角小于90度时，无法产生足够的转动扭矩，无法传动。实际工作摆角因万向轴机构设计、制作工艺等因素而异。

　　机构设计可能导致输出和输入机构之间干涉，限制摆角开度;机构间的摩擦会降低转动效率，当摆角小于90度时，机构可能发生自锁。因此，实际工作摆角需查阅使用说明和铭牌。