适时四驱,分时四驱,全时四驱的区别 适时四驱可以调成两驱吗

　　适时四驱,分时四驱,全时四驱的区别在适时四驱结构简单成本低，有一定的越野能力；复杂道路上的越野逃生能力，通过性差的。

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适时四驱可以调成两驱吗

　　适时四驱是可以调成两驱的。

　　一般的四驱车辆都可以改成两驱:现在我们说的四驱,

　　大致可以分为三类:全时四驱、非全时四驱、适时四驱。

适时四驱,分时四驱,全时四驱的区别

　　适时四驱结构简单成本低，有一定的越野能力；

　　复杂道路上的越野逃生能力，通过性差。

　　分时四驱纯机械结构可靠性高，通过性好，越野能力强摆脱困境；

　　机构笨重，操作不便油耗高。

　　全时四驱设计完美，保证在各种路况下行驶；

　　缺点是成本高，电子系统控制单元多，故障率相对较高。

　　综合来说，城市开开，偶尔走点泥巴路，非铺装路面，选择适时四驱；

　　轻度越野，选斯巴鲁这种简单的全时四驱，或者三菱欧蓝德这种多了一把锁的适时四驱也可以；

　　硬派越野，选分时四驱，高端硬派越野，选带几把机械差速锁的全时四驱，还要求车身高大，尺寸优秀的车。

　　适时四驱故障率很高吗

　　适时四驱的故障率并不是很高的。

　　适时四驱是一种常见的车辆驱动方式，它可以根据路面情况自动调整前后轮的动力输出，从而提高车辆的稳定性和通过性。但是，很多人担心的是，适时四驱的故障率是否很高。

　　事实上，适时四驱相对于传统的前驱或后驱车型，的确有一定的故障风险。因为适时四驱系统需要更多的传感器、电子控制单元和驱动器等部分，所以它的维修成本和维修难度都比较高。

　　但是，适时四驱的故障率并不是很高。有数据显示，适时四驱车型的故障率与传统车型相差无几，而且适时四驱技术在近年来已经得到了不断的改进和优化，它的可靠性也越来越高。

　　所以，如果你是一个热爱越野或者经常驾车在复杂路面的人，选择适时四驱车型是一个不错的选择。当然，为了避免出现故障，平时也需要注意保养和维护车辆，定期更换机油、检查传动轴和四驱系统等部件的磨损情况，及时发现问题并解决。

　　总之，适时四驱并非故障率很高的车型，如果你需要一辆更加安全和稳定的车辆，适时四驱车型是一个不错的选择。